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【有车以后 导购】今年的上海车展真的非常热闹，多款新车扎堆亮相，观众是目不暇接。在上汽大众的展台上，有款展车虽然存在感不强，但产品实力还是很不错的，尤其是结合终端优惠过后，该车的性价比的确在线。它就是上汽大众 2023 款 Polo Plus。新车目前共有 5 款不同配置车型在售，部分地区优惠过后裸车价只需要 7 万多。这样的价格与其它的合资小型车相比还是有一定优势的。
虽然说是 2023 款，但实际上在售的 Polo Plus 是去年上市的，而这一代车型推出至今也有近 3 年的时间。Polo Plus 整体设计风格偏向成熟，也尽量往着高一级别的高尔夫靠拢。Polo Plus 较小的高宽比使其营造出了一定的运动感。车身与后视镜还用了双色设计，令车子看起来更加精致。
为了更好地迎合国内消费者的需求，这一代的 Polo 在尺寸上比上一代的确增加了不少，也符合 "Plus" 的后缀。这一代车型轴距直接加长了 94mm，达到 2564mm。经过我们测量，Polo Plus 的后排纵向空间达到了 770mm，横向空间达到了 1430mm，相信空间不会再是你拒绝 Polo 的理由了。
优惠过后的 Polo Plus 性价比真的非常不错，它全系标配前排侧气囊、定速巡航、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、胎压检测、方向盘四向调节、发动机启停、上坡辅助、8 英寸液晶仪表以及蓝牙电话。除最低配车型外还标配 8 英寸的中控显示屏，车机系统支持 CarPlay 等手机互联。高配车型你甚至还可以选装 8 个扬声器的 Beats 音响。虽说与国产车相比，Polo Plus 的配置还不算丰富，可在合资阵营了就已经很能打了。
动力方面，Polo Plus 全部提供 1.5L 自然吸气发动机，最大马力为 113 匹，最低配车型使用的是 5MT，而其余车型则采用 6AT 变速箱，这套动力总成同样用在大众的很多车型上，可靠性不错，后期维护成本也比较低。
这样的动力总成，你的确不能要求它能给你带来怎样酣畅淋漓的加速感受。但根据我们编辑的实际测试，Polo Plus 的动力输出是比较丝滑的，转向手感也较为轻盈，特别适合女性用户使用。而且车辆的燃油经济性表现也较为不错，NEDC 综合油耗低至 5.5L/100km，支持加注 92 号汽油。如此一来，Polo Plus 的整体用车成本确实不会很高。
这一代的 Polo 诞生于 MQB 平台，平台在轻量化和车身刚性方面都较过去的 PQ25 有了显著的提升。根据过去的测试结果看，Polo Plus 悬挂更加软和了，对于小振动的过滤得很好，前后悬挂的滤振差别不大，整体的感觉就是更加舒适了。大众车型该有的底盘质感，在 Polo Plus 上也没有缺席。
总结
当下的国产车已经卷到不到 10 万就能买到混动紧凑型车，像 Polo Plus 这样的合资小型车自然难以得到消费者的大量关注。但这并不代表它就不值得推荐，稳定的品质，不错的驾驶感受以及较低的用车成本，Polo Plus 的这些优势都值得被消费者所知道。要是你也想购买一台省心小车用于日常市区代步，也不妨考虑一下它。
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