株洲市二中小区结合老旧小区改造，停车泊位数量将从70个增加至190个。 记者/伍靖雯 摄
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株洲日报全媒体记者/伍靖雯
住在株洲市二中小区的居民何彬，为停车问题烦恼多年。
“小区老旧，一位难求。”何彬说，以前每到下班点，就得急匆匆赶回家，生怕晚了车位就没了。
聚焦民生痛点，我市明确由城管部门牵头，通过老旧小区改造、强化公共停车泊位建设、机关单位错时共享车位等方式，加大停车泊位供给，提升居民生活幸福指数。
新增车位从哪来?
老旧小区、闲置空地充分利用
株洲市二中小区，建设至今已有20余年，272户居民，只配建了70个临时车位。
眼下，何彬回家已经不用太着急了。随着他居住的市二中小区启动老旧小区改造，原本闲置的边角地被重新平整，变成停车泊位。全部改造完工后，这个小区的停车位将增加至190个，小区停车难大为缓解。
我市结合老旧小区改造，在充分调研、尊重居民意愿的基础上，重新分配小区公共资源，“腾笼换鸟”，增设停车泊位。同时，一些原本闲置的公共场地、桥下空间等资源，在民生工程建设中被开发利用起来，扩展了城市公共停车泊位的增量空间。
2021年建成的石峰公园西门小游园，配置了80余个林荫停车位;芦淞大桥河西桥下的闲置空地，也改建为临时停车场。
数据统计，2020年以来，我市开发闲置资源，建设了14080个临时停车位。其中，通过老旧小区改造增加车位7687个。今年，我市还将继续实施82个老旧小区改造工程，预计将增加2000余个车位供给。
如何提高车位利用率?
错时共享盘活“沉睡”资源
8月16日早上6时55分，市民刘晓坤驱车从市财政局的停车场驶离，赶到芦淞区上班。
“机关单位开放停车场，帮助我们解决了大麻烦。”刘晓坤称赞说。
原来，他家住在市财政局对面的泰山路小区，小区里同样有车位不足的困扰，且很难再新增车位资源。以前抢不到车位时，他只能在小区周边的巷子里四处寻找，或者等天黑了把车违停到牛形山路附近，一次次收到违停罚单。
刘晓坤也想把车开到对面的机关单位，但却没有进入的权限。
而对于机关单位来说，如果全面放开停车场资源，引来一些车辆长期无序停放，很容易给职工以及办事人员停车造成困扰。
结果是，一面是有车一族“一位难求”，一面是晚间的机关单位停车场“空荡荡”。破局的关键，在于建章立制、精细治理。
去年底，我市开始在市直党政机关单位强力推进停车位错时共享，明确工作日的下班时段、双休日和法定节假日，向市民免费开放停车位。社会车辆进场停车时需要登记相关信息，并在每个工作日的早上7时前驶离。
目前，我市已有30个市直机关单位开放了停车场，提供错时开放车位1314个。
如何获得更多市民支持理解?
10分钟“免罚”机制
让城市更和谐
8月17日上午10时，在芦淞区贺嘉路附近办事的成先生收到手机短信：“您的机动车停车位置处于违停区域，请于10分钟内驶离，否则将按照相关法律法规予以处理。”
原来，成先生把车辆违停在了人行道上，且压占了盲道。
收到短信后，他立即赶到停车点将车开走。
“10分钟以内挪走就不会被罚款，今后请注意切勿压占盲道，影响他人通行安全。”现场执法的城管队员提醒他。
老旧街区，商业密集，人流、车流量大，车位资源稀缺，违停执法的争议较多。如何减少矛盾，让执法有力度更有温度?株洲给出的解决方案，是在全省率先实行人行道违停“10分钟免罚”举措。
城管部门搭建的人行道违停处罚信息化系统，已与交警部门建立信息共享机制，日常开展人行道违停执法时，城管队员只要手持“城管通”执法设备，拍摄违停车辆的车牌、违停地点等图片信息，后台工作人员审核确认是违停车辆后，系统会立即向车主发送一条手机短信进行提醒。对于超出10分钟仍未驶离的车辆，系统会生成一张人行道违停执法告知书，由执法队员贴在违停车辆前挡风玻璃处，完成前期执法流程。
市城管部门表示，继续深挖停车资源供给，加强停车管理信息化水平，推动停车管理更精细，市民生活更舒心。
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